私たちは、2024年11月頃から大阪水上バス様を研究し、企画の提案を行いました。研究するにあたって、事前に水上バス様の概要を調査しました。ホームページやSNS、またGoogleの口コミも調査しました。

　特にGoogleの口コミ調査では、直近の口コミの評価が低いことが分かりました。なぜ低いかという原因を推測すると、大阪水上バス様は2024年から一周コースの時間を40分から55分へと変更したこと、八軒家浜船着き場の復活による大阪城と八軒家浜を結ぶ片道コースが設定され、プランが改定されました。その改定により評価が低くなっているのではないかと推測し、原因を探るため実際に乗船させていただきました。

　最初に、企画担当部の松本さんから話を伺い、大阪周遊パスの特典を利用して乗船している人が半数以上であること、八軒家浜での乗降を増やすことが現状の課題にあると伺いました。そして実際に乗船すると、アナウンスに課題があるように見受けられました。全ての箇所で4か国語放送されていたものの、一部は簡略化されており、またスポット通過後に放送が流れるという課題を発見しました。

　しかし、良い面もありました。それは、大阪城と八軒家浜（天満橋）間の移動手段に利用できることでした。そこで私たちは、アナウンスを改善する「アナウンスチーム」と、大阪水上バスが移動手段として利用できることを大阪周遊パス利用者にPRする「PRチーム」という2つに分かれ、研究を進め、私は「PRチーム」を担当しました。

　大阪周遊パス利用者がパスの特典のみを目的にせず、移動手段として利用できるというメリットがあることを強調するにはどうしたら良いか考え、パワーポイントにまとめ2025年2月、大阪水上バス様に研究の報告を行いました。

　どうしたら魅力が伝わるか、PRの方法は何があるか等をチームで話し合い、スライド枚数は40枚にも及びました。提案させていただいたPR方法として、大阪水上バス様のパンフレットと株式会社するっと関西様のモデルコースを活用し、それらに電車と比較した移動手段を掲載することを提案させて頂きました。報告を終えると、ありがたいことに大阪水上バス様から好評を得て、継続の案件を頂きました。

　初めての研究ということもあり、最初は不安と緊張もありましたが良い成果を出すことができて良い学びを経験することができました。
　この経験を引き続きの研究にも活かせるように頑張りたいと思います。引き続きよろしくお願いいたします。

　私たちは2月18日に11月から研究を行ってきた大阪水上バスの研究発表をしました。研究するにあたって現状の問題点を把握するために、Googleや旅行サイトでの口コミを調査しました。そこから主にPRと大阪水上バスが所有する「アクアライナー」での船内アナウンスが問題だとし、2つのチームに分かれることにしました。

　私はPR担当になり、何かをPRする大変さを物すごく感じました。ターゲットはどこなのか、そのためにそのような内容のものが適しているのかなど挙げていくときりがないことがたくさんでした。その為研究がなかなかうまく進みませんでした。ですが、「アクアライナー」を「移動手段として知ってもらうためには」という考えになったときに、他の交通機関と比較しようとなりました。ほかにも従来のモデルコースは古いため新しいコースの提案をしようともなりました。そうすると、なかなか進まなかった研究が進みだしました。そこから、「アクアライナー」が持つ強みを知りこのことを大阪水上バス様に知ってもらうために、パワーポイントを作成しました。モデルコースも移動手段として知ってもらうようなものにし、自分自身納得のいく内容で初めてにしてはいいものができました。発表後の先方からのコメントでは、「ほかの交通手段との比較、モデルコースのリニューアル、今までしたかったことをしてくれている、よく調べてくれている」とお褒めの言葉をもらいました。ですが、「モデルコースに店の場所を挙げていればなお良かった」というご指導をいただき、次回以降の改善に生かそうと思いました。

　今回会社様の研究をするという初めての体験、ゼロから何かを生み出す大変さなど学びがたくさんあった研究であり、大きく成長ができたと感じました。この学び、経験を次回の研究に役立てていきたいです。
 

　今回の大阪水上バス「アクアライナー」の報告会では、PRチームとアナウンスチームに分かれて、調査や研究の報告を行いました。PRチームでは、大阪水上バスをどのように移動手段としてPRするのかを考え、アナウンスチームはどのようにしたらもっとお客様に楽しんでもらえるのかを考えました。僕の担当はアナウンスチームで、どのような情報が必要なのか、どの情報が必要ないかをチームで考えました。また、何ヵ国語で放送するかや、ここだけは見てほしいところを多言語で放送するなど様々な視点で考えました。今回の研究を通して、お客様にどのような情報を車内アナウンスで提供すればいいのかを考えることができました。今後も大阪水上バスの研究をしていきたいと思っています。
 

　今回水上バスについて2つのチームに分かれてフィードワークをし、報告会にはアナウンスチームとして参加しました。アナウンスチームは元々あるアナウンスの日本語の文考え直し、英語や韓国語、中国語の改正作業を行いました。初めに水上バスに乗った時はアナウンスのないところは退屈に感じることもありましたが、2回目に乗った時はアナウンスの内容をしっかりと把握していたので、外の景色を見ながら楽しむことができました。しかし、外国人観光客はしっかりとアナウンスの内容を理解して楽しめているのかと言われると、表情を見た限りそこまで楽しめていない様子だったので、日本人も外国人観光客も楽しめるようにすることが重要であると気付けました。何回もフィールドワークを重ねることで、毎回違う発見があることを知ることもできました。これらのことを活かして引き続き水上バスをより良いものにするために活動したいと思いました。