まずは要因を知るために、スポットごとの具体的なリサーチが必要となる。だが、行政がリサーチを行うとなるとさまざな手続を踏まなければ実施に至らない。そこで松村ゼミの学生たちがボランティアの機動性を活かし、テストケースとして阿倍野区でも放置自転車の多いあべのハルカス近辺の実態調査を行うことになった。

調査は平日・休日の実態を把握するため、２月４日（火）・９日（日）の２日間に渡って行われた。調査には松村教授の担当科目「地域を読み解く」の受講生と松村ゼミ所属の学生、教員、卒業生に加え、羽東区長や区職員などのべ55名が参加した。
調査は、１.放置自転車のカウント ２.防犯登録の確認・記録（どの町から来ているかの目安） ３.主な駐輪場の利用状況　４.放置自転車ホットスポット（特に多く放置されている場所）での定点観測の４項目を実施。調査時の様子は読売テレビ『かんさい情報ネット ten』でも取り上げられ、2月20日に放映された。

調査結果をふまえ、どのような施策が有効であるかの議論も交わされた。近くの駐輪場へと案内する誘導員を置くことについて、大阪市建設局自転車対策課の職員からは「京橋駅では誘導員による声かけを行い、ラック式の駐輪場へ案内して一定の効果が出ています」という意見をいただいた。ただし「駐輪場があると知っていてもわざと放置する人もいて、誘導員には法的強制力がないため無視される場合も多いです」とも指摘。阿倍野地域のボランティア誘導員も同じ体験をしており、マナー啓発を促進してモラル向上を図ることも不可欠のようだ。

経済的問題も放置自転車の要因のひとつ。尼崎で期間限定で駐輪場を無料にしたところ、放置自転車が劇的に減ったケースが学生により紹介され、松村教授からは駐輪場の価格の見直しが提案され「例えば200円を150円にすることで、空いている駐輪場が利用されれば、駐輪場の収益アップにもつながる。利用者と駐輪場が両方納得できる価格設定を摸索できれば」と意見が述べられた。

報告会を終えた羽東区長は「あべのハルカス誕生を起爆剤に、国内外からお客さまを迎えられる町として発展していくために、区政会議を構成しました。松村先生は観光に関する実績も多く、とても頼りになる方。放置自転車問題は阿倍野の重要課題で、少ないデータと現実とのギャップを埋めるために、学生ボランティアによるリサーチをしてくださったのですが、この機動力は行政では実現できないので大変ありがたく思っています。私自身も２月の実態調査に参加させていただきましたが、学生の皆さんはとても能動的で、また役割を理解して効率的に動いておられるのに感心しました」と、調査までの日を振り返ってくださった。
また、かつてイギリスの港町ホワイトヘイブンを活性化させるプロジェクトに参加した経験をふまえ「町の活性化には、その土地を愛し、オーナーシップを持つことが大切だと学びました。学生の方々の協力を得ながら阿倍野区の問題を解決していくことで、阿倍野を愛し、オーナーシップを持ってくださる方が増えると嬉しいですね。観光を学ぶ学生の方と連携できることは、阿倍野区にとって大きなメリットです」と、今後にも期待を寄せてくださった。

実態調査と報告会に参加した平山あかねさん（３年生）は「私自身が自転車を放置し、撤去された経験があるので、放置する人を非難するというより理解する気持ちで調査しました。撤去費用がとても高いこと、ラック型の駐輪場だと普通に駐輪するよりもスペースを使ってしまうことなど、行政に対する疑問や矛盾も改めて感じました」と、栃原智美さん（３年生）は「駐輪場の料金は、若者などお金の無い人にとっては死活問題。高校時代に３時間無料の駐輪場を利用し、アラームを２時間半にセットして有料になる前に取りに行っていたことを、調査を通じて思い出しました。料金を安くする工夫ができないかと思います」と、速水朋香さん（３年生）は「点字ブロックを塞ぐものや、自動車の通行を妨げるものなどを見ると、事故にもつながりかねないので問題だと感じました。調査後に、地元の商店街や地域の連合町会の方との意見交換会にも参加させていただいたのですが、町の方々の努力や苦労を知ると、何か力になりたいと感じました」と、それぞれ感想を語ってくれた。