あの手とは…。1日乗車券を買って，ホテルの最寄り駅から路面電車に乗り，地図と車窓からの風景を眺め，面白そうなところをチェックしながら終点まで行き，帰路，チェックした最寄りで下車を繰り返して帰る，というものです。事前に，面白そうなものと出あえる可能性の高い路線を選び，優先順位を付け，ひとつずつ潰して行く作戦です。
　右の写真は，先ほどの壁面広告と向かい合って描かれていました。場所は，フランクフルト中央駅から歩いて数分のところ，レンガを上手くいかしていました。
　もう少し規模の小さな都市か農村地帯ならば，レンタサイクルやレンタバイクを借りて回る方法も考えられるのですが，交通量の多い大都市では危険なので，公共交通を利用するのが安くて安全。ストリートアートとの出あいが主な目的なので，鉄道や道路の橋梁が多く架かるマイン川沿いの路線，高速道路と一般道との立体交差点を通る路線に狙いを定めました。

　路面電車に乗ってフランクフルト郊外へ向かったところ，興味深い場所を発見しました。楽しそうな鉄道の壁画が，鉄道高架一帯の広範囲の壁面に描かれていたのです。
　高架の上は，フランクフルト大都市圏の鉄道ネットワーク「Sバーン ライン・マイン」が走り，フランクフルト中央駅から北へわずかひとつ目のガルスバルテ駅でした。路面電車を降りて，高架下の壁画を観察すると，とても夢のある鉄道の壁画なのですが，所々が落書きで上書きされていました。
　ガルスバルテ駅のホームへあがると，ホームから線路両側の防音壁が見えるのですが，見渡す限りのほぼ全てに，グラフィティが描かれていました。Sバーンの他の駅のホームからも，必ずと言っていいほど，グラフィティが見えるものなのですが，ガルスバルテ駅は異様なほど多く，見渡す限り続いているという印象でした。
　駅のホームを改めて見ると，ホームへ至る通路にも，鉄道やフランクフルトの観光名所の壁画が描かれていました。駅員がいなかったため，確認はできなかったのですが，ガルスバルテ駅では，鉄道事業者と行政が組み，観光プロモーションも兼ねて，壁画を描いたのではないか，との印象を私は持ちました。それに対して，グラフィティのアーティストたちが，快く思わなかったのか，何か異議があったのか，ともかく，狙い撃ちにされたかのように，グラフィティの多い駅でした。
　グラフィティの描かれている場所は，線路のすぐ横であり，描いている姿を想像すると，とても危険なので，イベントとして描いたとは考えにくい状況でした。しかしその一方で，グラフィティのひとつひとつを見ると，とても気合の入った力作や秀作が多く，短時間で描きあげたものとは思えません。ガルスバルテ駅を巡って，壁画とアーティストとの間で，どのような経緯があったのか，今のところ真実はわかりません。ぜひ探ってみたいと思っています。

　立体交差点を通り過ぎ，レーダーヘーフェ駅まで戻ると，道路の両側は，自動車やバイクの世界的なメーカーの販売店が並んでいました。その一角に食料雑貨店があったので入り，缶ビールやカクテルや清涼飲料水の類を適当に20本近く買い込み，再び立体交差点へと向かいました。
　若者たちは相変わらず，グラフィティを描くのに熱中していましたが，そのなかのひとりと目があいました。その瞬間，「いいグラフィティですね。私はグラフィティを見るのが好きです。少し休憩しませんか。飲み物を買って来たから，自由に飲んでよ。」と英語で声をかけました。
　回りでグラフィティを描いていた若者たちも，振り向いてくれたので，「みなさんも来て，少し休憩しましょう。」と誘うと，近くで描いていた若者たちもスプレーを置いて来てくれました。
　そこで聞き取った内容を簡単にまとめておきたいと思います。基本的にフランクフルト市内でグラフィティを勝手に描くのはイリーガルな行為，しかしながら，この立体交差点の一帯は，イリーガルではなく問題なく描けるそうです。

　フランクフルト空港からフランクフルト中央駅へは，わずか3駅しかありません。フランクフルト中央駅のひとつ手前は，ニーダーラート（Niederrad）駅。この駅で停車している車中から，反対側のプラットフォーム越しに，大きな壁画が見えました。あわてて，カメラを取り出し，ドア越しに撮影したのが右の写真です。
　さて，今回のポーランド・ドイツの旅で撮影した写真は，動画も含めて3,782枚。デジタルカメラが存在しなかったバックパッカー時代ならば，フィルムにして36枚撮りで実に106本分。かつては，フィルムだけでバックパックの半分が埋まってしまい，帰国して現像プリントすると軽く10万円はかかっていました。本当に便利な時代になりました。
　フィルムのスペースが空きカメラも小型化したため，私の旅の荷物は，バックパッカー時代よりも大幅に減量され，旅の期間が1日でも3週間でも1年でも，いつも不思議と，30Lのバックパックひとつに収まります。過去と比べて，増えたものと言えば，パソコンくらい。これまで飛行機に搭乗する際，手荷物を預けた経験がほとんどありません。
　最近は，日本語のガイドブック，例えば『地球の歩き方』の類も持っていきません。国際観光学を研究する者として，着地型でどのくらいの観光情報が入手できるのかに興味があるので，現地の観光インフォメーションセンターへ行き，日本語や英語の資料をもらい，それで行動するようにしています。
　学生時代と比べて，英語をストレスなく読んで理解できるようになったのも強みです。日本語での観光情報は少なくても，英語では豊富な国が多いのが現状です。